风机消声器抗性消声器它与阻性消声器消声降噪原理不同,它不能直接吸收声能,而是利用管道上突变的界面或旁接共振腔,使沿管道传播的某些频率声波,在突变的界面处发生反射、干涉等现象,从而达到消声降音的目的。分为扩张室式消声器及共振式消声器。
因在实际噪声控制工程中,噪声以宽频带居多,通常将阻性吸音降噪声及抗性消声降音结构组合起来,以控制高强度的宽频带噪声。
阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时,受摩擦和粘滞阻力,将声能转化为热能耗散掉,从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。
风机的噪声源在大噪声级时,其频谱值往往不止一种,而对不同频谱带,对其消声量要求也不相同。为此系列通风管道消声器及鼓引除尘风机消声器均为阻抗声流型,采用了对高、中频噪声起吸声消声作用的阻式结构及对中、低频噪声起消声降声作用的抗式结构,同时在阻式通道中采用了高频及低频两种吸声消声区,用以大限度的增宽消声频带,以实现良好的消声降噪效果。
根据汽车底部的空间状况,消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装,并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成,之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连。
现有的消声器,大多采用阻抗复合型消声原理。由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料,高速气流冲击吸声填料,水气渗透吸声填料等原因,消声器很容易出现维修频繁、消声效果差,使用周期短等情况。