高速公路声屏障的内部结构及其类型

高速公路声屏障的内部结构及其类型

　　声屏障常被用于高速公路两侧，用来阻止交通噪音的传播，其实每一种声屏障的造型和作用都不同，那么，高速公路声屏障的内部结构及其类型都是怎样的呢?下面赛为斯隔音降噪公司为大家整理出以下声屏障的种类及内部构造，一起了解一下吧!

　　下面就是高速公路声屏障常见类型及其内部结构作用

　　1.复合式声屏障

　　这类声屏障兼具透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计需求自由组合，也可以根据用户的需求定制路屏。

　　2.普通透明声屏障

　　采用透明的聚碳酸酯板(又称PC板)，由于是透明，隔声屏障的景观感比较好，较易于溶入周围的环境。颜色可选。

　　3.微孔板透明声屏障

　　这类声屏障有2层，它运用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1%.另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板中间的间距为100mm.它等同于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明中间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵住。

　　4.阻性声屏障

　　由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，(从美观角度考量，也能用彩色钢板)。两层板中间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢中间，用紧固件加以固定，安装，检修，拆换十分简单。

　　上面就是关于“高速公路声屏障的内部结构及其类型”的介绍，苏州赛为斯作为噪音处理公司，拥有多年降噪经验，如果您还在为噪音问题烦恼，可联系苏州赛为斯隔音降噪厂家。