润声环保专业降噪图_高速声屏障_湛江声屏障

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铁路声屏障结构计算及验算的要求： 深圳市润声环保科技工程有限公司(铁路声屏障生产厂家)在设计铁路声屏障结构时会根据铁路设计的要求，声屏障的结构设计按照许应力法进行计算。 一、铁路声屏障的材料、容许应力、结构安全系数、结构计算方法及构造要求应符合国家现行铁路桥涵设计规范的有关规定。 二、铁路声屏障的主体结构应根据环境类别，按设计使用年限为60年的要求进得耐久性设计。 三、特殊地质地区的铁路声屏障结构设计还应符合现行国家标准的有关规定。 四、除以上结构的设计和验算的步骤外，铁路声屏障所有构件应根据使用条件进得下列验算：1.构件的挠度不得大于长度的1/200。2.混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm。3.客运专线铁路声屏障应进行结构疲劳强度检算。4.根据国外经验，当声屏障的某一阶自振频率与列车产生的脉动力响应频率一致时，将产生比静力作用大几倍至几十倍的共振响应。因此，加以重视，并加强防范，以结构安全。列车产生的脉动力响应频率同列车运行的速度、车头形状及与声屏障的距离密切相关，但国内沿无研究成果，应结合具体工程情况通过试验研究确定。桥梁自振频率可以按铁道部颁布的桥梁通用图的自振频率取值。客运专线声屏障的自振频率应避开列车脉动力响应频率，桥梁声屏障的自振频率还应避开桥梁的自振频率。 五、 桥梁声屏障应对声屏障与梁体连接构件的强度进行验算，客运专线桥梁声屏障还应对桥梁翼板的正力矩和负力矩进得验算。 非金属声屏障屏体加工及制造工艺： 深圳市润声环保科技工程有限公司（非金属声屏障生产厂家）来为您介绍非金属声屏障亚克力板屏体的特点及应用范围。 一、耐候及耐酸碱性能好，不会因长年累月的日晒雨淋，而产生泛黄及水解现象。 二、冲击后不易2次伤害。 三、厚度一般采用8-15mm。 四、天然的抗紫外线辐射，能够提供紫外辐射的抵抗。 五、透明度，一般有大于90%的透光率。 六、的耐候性，原始板料的雾度水平是非常低。而所有的其他透明板料的雾度水平，包括丙烯酸酯和玻璃，受环境里的烟雾、尘土和化学物质影响很大。 七、易成形、易加工，制造周期短。 八、维护方便，易清洁，水可利用自然清洁，或用肥皂和软布擦洗即可。 声屏障屏体产品评定及采用的方法： 深圳市润声环保科技工程有限公司（声屏障屏体加工厂家）来为您介绍声屏障屏体的产品评定意义和评定工作采用的工作方法。 公路和铁路交通领域应用的声屏障屏体材料产品经过近十年的发展，市场正处在从无序竞争向化、规范化逐步转型的关键时期，建设者们应具有强烈的社会责任感 去指导生产企业向良性竞争、诚信生存的方向发展。因此有必要为公路和铁路交通领域应用的声屏障屏体产品的质量设计一套较完整的质量检验评定系统，综合评定声屏障屏体产品的质量情况，主要解决如何控制材料产品质量的一致性和生产规范性的问题。即开展公路和铁路交通领域声屏障屏体产品评定（行业质量规范）工作。评定工作的开展就是要设置一道公平的、规范的、透明的企业生产技术门槛，把粗糙的、低劣的产品逐步清理出去，杜绝”劣币驱逐良币“效应的继续泛滥。 根据以往公路和铁路行业交通工程类产品的质量检测认证经验来看，进行的是行业产品认证工作，采取自原性产品认证形式。从认证工作成效来看，效通类产品认证的过程及形式的确起到了规范产品市场、提高厂家自身质量水平和对外竞争能力的作用。这里的产品认证工作是指由立的第三方机构确认产品、过程和服务符合特定要求并给以书面的程序，对产品质量的符合性、一致性进行审核评定。对于声屏障屏体产品，要想迅速规范产品市场，应用产品认证的工作程序和方法是非常必要的，这也是产品进入公路和铁路声屏障降噪产品市场的有效措施。但是声屏障屏体产品属于新型产品市场，还没有积累下足够用于产品认证的行业检测检验标准，严格意义上的认证工作无法开展。为了解决这一矛盾，有效规范产品市场，目些公路及铁路部门的环保科研单位尝试通参照产品认证的工作流程对产品实行总体评定的方汉来达到规范市场、提高厂家自身质量水平的目的。