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机房噪声治理方案设计噪声治理润声环保科技在线咨询
深圳市润
深圳市润声环保科技工程有限公司
主营产品:
13510250135
更新时间
2024-12-05 05:02:29
机房噪声治理方案设计噪声治理润声环保科技在线咨询
一般经营项目是:吸音、隔音材料的技术开发与销售;国内贸易。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定规定需前置审批和禁止的项目),许可经营项目是:声屏障、消声器、减振器的设计与生产;隔音降噪工程的设计与施工;节能环保工程的设计与施工。
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公司介绍
深圳市润声环保科技工程有限公司
主营产品:
联系人:
黄孙华
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13510250135
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成立日期:
2015-12-16
主营产品:
所在地区:
深圳市南山区南山街道沿湖路17号荔湾太子苑6栋B座802
公司信息
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联系人:
黄孙华
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13510250135
成立日期:
2015-12-16
商品详情
机房噪声治理方案设计噪声治理润声环保科技在线咨询
深圳市润声环保科技工程有限公司为您介绍:空气动力性噪声及控制概述: 深圳市润声环保科技工程有限公司的噪声治理工程师为您介绍空气动力性噪声的形成。在空气动力机械中,空气动力性噪声一般机械性噪声,而且影响范围广、危害也较大。特别是随着现代工业技术的发展,空气动力性机械起来越向大功率、高转速的方向发展。因此,噪声危害也越来越严重。 空气动力性噪声是如何形成的呢?它的类型又有哪 些呢? 空气动力性噪声是气体的液动或物体在气体中运动,引起空气的振动面产生的,例如风机、空压机以及燃烧用气、放空等的噪声都属此类。为了更有效地从噪声源上控制噪声,我们将较详细地分析一下空气动力性噪声源。产生空气动力性噪声的声源一般可分为三类:单极子源、偶极子源和四极子源。 单极子源也称脉动球源,这种声源可认为是一个脉动质量流的点源,如果假想一个气球安置在这个点源,我们将会观察到,该气球随着质量的加入或排出而膨胀或收缩。这种状态总是纯径向的,在气球的这种各向同性的运动下,周围的介质也随着做周期性的疏密运动,于是便产生了一个球对称的声场 ,即单极子源。单极子源的辐射是球面波,在球面上各点的振幅和相位都相同。单极子源的辐射没有指向特性。常见的单极源有质点的燃烧等,空压机的排气管端,当声波波长大于排气管直径时也可以看成一个单极源。偶极子源可以认为是相互接近,而相位相差180度的两个单极,偶极子源的另一种描述可以认为是由于气体给气体一个周期力的作用而产生的。常见的偶极子源如球的往复运动,乐器上振动的弦,不平衡的转子以及机翼和风扇叶片的尾部涡流脱落等。四极子源是由两个具有相反相位的偶极子源,也就是由四个单极源组成的。因为偶极有一个轴,所以偶极的组合可以是侧向的,也可以是纵向的。侧向四极休表切应力造成的,而纵向四极则表示纵向应力造成的。侧向四极有三根轴、四个辐射声瓣。而纵向的只有一根轴、两个辐射声瓣。四极子源与单极、偶极不同,围绕着四极子源的球形边界积分,即没有净质量流量,也没有净作用力存在。因此四极子源是在自由紊流中产生的。如喷气噪声和阀门噪声都是四极声源。 在实际工作中,根据不同机械的不同声源特性,就可采取与之相适应的降噪措施,而这一措施是从声源上控制噪声的主动措施。所以一定噪声治理一定要由的人士去做,深圳市润声环保科技工程有限公司从现场堪察到方案设计再到生产施工都长期拥有一批经验丰富的团队。并成功处理过很多不同类型的噪声治理工程,。 空压机噪声及其控制技术 隔声罩与消声器对空压机噪声的降低将起到显著的作用。当然,对振动较的机组,还应采取隔振措施。 对10、20、40米3/分的L型固定往复式空压机,在进气口未采用消声器时,进气口辐射的噪声在整机噪声中占主要地位。 在进气口安装适当的消声器后,整机噪声一般可降到90dBA,甚至于85dBA以下(1米距离)。如果进一步降低噪声,需要在空压机上复盖隔声罩,方能获得整机噪声的大幅度降低。 对10、20米3/分的螺杆式空压机,在目前情况下,只有采用带进、排气口消声器的隔声罩,才有希望将组噪声降到85dBA以下(1米距离) 对6、9、12米3/分的移动式空压机,其主要噪声源是驱动机---柴油机的排气噪声以及柴油机壳体辐射的噪声。些油机的振动也是一个比较严惩的问题。 解决的办法:主要是在柴油机排气口采用适当的排气消声器,在压缩机进气口安装进气消声器,在柴油机和压缩机座下安装适当的减振装置以及整个机组采用隔声罩才能使机组的噪声降到85dBA以下。 正确设计或选用适当的消声器和隔声罩,是降低现有空压机噪声的关键问题。国内现已有不少噪声控制设备厂家,可提供有效的低频性和低中频性,因此采用搞性消声器较为合理。国内现已出现一种结合扩张室抗性消声器原理制成的文氏消声器,对于控制L型或V型空压机的进气噪声,都有较的效果。这种消声器,不但消声值高,而且具有阻损低、结构简单、使用方便等优点。 柴油机噪声及其控制 柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。 空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声,其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。 燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变,通过缸体、机体、缸盖,辐射到空间,直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。 机械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说,中、小型功率的柴油机 (功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。不同类型的柴油机,主声源不同,降噪措施也不一样。 常用的降噪措施有以下几种: 对于空气动力性噪声,采用消声器为有效。目前,大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器,供不同型号的柴油机选用。另外,进气消声器可以与滤清器复合一体,组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声,又能净化废气的形式,开拓了消声器的功能。
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