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【【句子】通用随机图片】乔布斯说：“人们知道一件真理，软件才是造就硬件所在，这也是我们打造行动装置的高指导原则”。如果智能锁只是作为开门的一个更的物理载体，而忽略它的连接性，那跟黑白电视升级为彩电没有多大区别，本质还是一样的。所以，互联网智能锁的本质还是在于互联网的“连接属性”，其本质是互联网。只有抓住这个本质，智能锁才有机会成为家庭物联网的超级入口。互联网智能锁的特点分享性传统机械锁的开门对象于当前手握钥匙的人并且拥有性，如果家中有4个成员。
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中国工程院院士、国家航空发动机及燃气轮机重大专项总设计师、中国航空发动机集团有限公司科技委主任尹泽勇作了中小航空发动机产业发展形势报告。株洲市党组成员、副市长提名人选何朝晖介绍了株洲航空产业的有关情况。金属3D打印看好航空产业航空产业属于资金、技术密集型产业，航空制造业投入产出比高达1:10，就业带动比达1:12，技术转移比1:15，具备辐射面广、带动力强、产业链长、产品附加值高的优势，在制造业中人气颇高。从去年启动的46个试点示范项目实施效果看，企业生产效率平均提升了38%，经过一年多的实践，我国制造强国战略已经扎实迈出了步。“下一步，要继续推进部省联动，调动各方面积极性，抓好统筹协调，做好规划衔接和政策配套。”工业和信息化部部长苗圩强调，加快推进《中国制造2025》政策落地，要按照制造强国领导小组提出的要求，把战略规划变成年度计划，把年度计划变成实际的行动，把实际行动转化为实际成果，把规划目标细化为具体工作，逐步落实。 此外，医疗器械、核电、造船等领域对金属3D打印的需求也十分旺盛，应用端市场正逐渐打开。趋势三：3D打印产业化还需时日，“增”“减”制造长期共存3D打印采用增材制造技术，是对以“减材制造”、“等材制造”为基础的传统制造业的创新与挑战，但并不是非此即彼的关系，而是并存互补的关系。从历史看，传统制造业经过了几千年的积累和发展，技术、工艺、材料等已经非常成熟，而3D打印则是一个新生事物，只有30多年的发展历程，在速度、精度、强度等方面还有诸多限制。
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离王桂玲的“鲁中农机大市场”不远，就是大老刘农机市场，老板刘新平是全市经营农机早也是规模大的一个农机经销商，产品一到周边十几个乡镇，平时3个大院大、中、小机械摆得满满当当，年前这两天农机卖得很火，院子里存货不多，今天他又去进货了。在盛景农机有限公司，村民景灿勇看完新式多功能田园机的演示，二话没说，付上钱就开着回了家——小机械成了大帮手镜头三“去年年初我从这里买了一台多功能田园管理机，一年下来，可帮了我的大忙了，不但收回全部机械成本，还能节约支出2000余元。8月，长安宣布其CS15DCT版车型搭载的DCT是由长安英国研发中心主导推出的款湿式DCT变速器。CVT方面，湖南江麓容大车辆传动股份有限公司生产的CVT将为国内某微车企业的一款战略车型匹配，新车或将于明年上市。同时，在新能源客车和纯电动客车自动变速器市场，自主品牌也已处于优势地位。柴油机市场触底反弹中国汽车工业协会数据显示，今年1——11月，自主高压共轨打开局面今年以来，伴随柴油车排放升级和非道路柴油机T3阶段排放标准的实施，国内自主品牌高压共轨在市场推广方面取得重大突破，相关技术也得到提升。 在宁波慈星股份有限公司，董事长孙平范指着新品展示厅内成功研发的首套毛衫自动对目缝合系统介绍，“这套系统能使缝合效率提高300%，节省一半人工，能够做到一根线进去，一件衣服出来。”在纺织业大规模“机器换人”的商机前，慈星股份凭借该款产品获得了新的市场机会。在宁波汹涌的转型浪潮中，致力机器人制造的慈星股份并不孤单。大正、摩科、沃特美逊等一批机器人企业正在干着同样一件事——加速研发制造“本地产”工业机器人产品，而智能装备产业正是宁波机器人产业的主攻方向。
上海栗硕冷水机组回收公司是国内大的冷水机组回收再利用平台，回收如果脱离了“互联网+”，那么推进模具制造业转型升级便是一句空话。这不仅是科技进步的结果，同时也是市场定位的需求。顺势是现代企业发展的方向标，只有加快与移动互联网的融合步伐，塑料模具制造业才能在这竞争日益激烈的市场中。据《2016-2021年中国塑料模具行业市场供需前景预测深度研究报告》中显示，我国塑料模具市场目前在整个模具行业中所占比重约为30%，在模具进出口中的比重高达50——70%。随着中国机械、汽车、家电、电子信息和建筑建材等国民经济支柱产业的快速发展，这一比例还将持续提高。
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汽车电子汽车电子系统的关键核心技术包括电控单元、控制和软件技术、电控执行机构。其中，汽车电子芯片领域的投资近年来可以用如火如荼来形容。有关机构预测，我国汽车电子芯片行业需求将持续增长，到2021年，汽车电子芯片行业需求规模将达到约500亿元。蓝海之下，国内芯片生产商也加大技术升级力度，力求用“中国芯”替代进口芯。去年，苏州一家企业自主研发出新能源汽车直流大功率充电桩用核心芯片，打破国外垄断，新能源汽车充电桩核心芯片实现国产。主要从事图像处理与理解、计算机视觉、模式识别、智能人机交互界面等相关研究工作，特别是与人脸识别相关的研究工作。迄今已在国际／国内期刊、国际会议上发表／录用学术论文100余篇，其中IEEETrans、onPAMI、IEEETrans、onImageProcessing等国际期刊论文30余篇，计算机视觉领域国际会议（CVPR，ICCV，ECCV）论文20余篇。2008年度中国科学院卢嘉锡青年人才奖获得者。 咸安中心城区到武汉市中心城区汽车车程1小时，高铁车程26分钟，基本与武汉同城。咸安是鄂南新兴城市咸宁市的建制区，是咸宁市的政治、经济、文化、科技和商贸中心。咸安已成为湖北通高铁的市州城市，武咸城际铁路年底前投入运营。138公里长江黄金水道傍境而流，8大港口星罗棋布。京广、武广、城铁、咸九岳、咸吉、通鄂6条铁路穿境而过，京港澳、杭瑞、大广、咸通、通界、咸黄、咸潘、武咸快速、城市圈外环等9条高速及公路纵横交错。
我们的设备不比他们差，为什么附加值低，效率低呢？一个很重要的原因就是我们不“专”。所谓熟能生巧，“专”能出技术。“专”能出，“专”能出效率。人家分工好，所以模具质量好。我们是大而不强，广而不专，什么都干，什么都不精，这就造成了我们技术提升慢，质量提升慢，效率提升慢。所以模具生产化、集约化是模具企业提升技术、提升质量、提升效率，向大而强、专而精转变的必由之路。随着模具制造技术的不断提升，未来模具种类会越来越丰富。病毒对食品的污染不像细菌那么普遍，但一旦发生污染，产生的后果将非常严重。病毒在宿主细胞内才能生长繁殖，在食品中不能繁殖，但食品为病毒提供了良好的保存条件，使病毒能在食品中残存较长时间。病毒一般通过直接或间接的方式由排泄物传染到食物中。携带病毒的食品加工者可导致食品的直接性污染，而污水则常导致食品的间接性污染。食品中常见的病毒有肝炎病毒，诺瓦克病毒以及一些与肠炎有关的病毒。寄生虫是一类由寄主体内获取营养的有机体。 例如福特的全铝车身F-150，即使是铝替代钢，福特也需要大笔资金来改造工厂。再加上目前模块化生产已经在行业内越来越普遍。一旦出现重大的调整，成本将高到难以想象。因此，汽车减重大的障碍就是改变的代价太大。巴伦介绍“汽车制造商对我说：‘我们好不容易制定了标准化生产流程，现在你想要我们用复合材料造车门?这不符合标准，所以是在打乱流程。’”基于此，未来十年的可能趋势是，汽车制造商将在车门、引擎盖、前柱和包围等关键区域引入更轻的材料，但其核心仍将以钢为主。 总的说来，工厂规划和建设始于一般性问题，然后才是具体细节。在开始阶段，设计人员了解这家工厂每个月将生产多少晶圆片、这些晶圆片的尺寸是多少，以及采用什么设计规则和工艺技术。但是，生产量、晶圆片尺寸和工艺技术的佳组合取决于工厂开始生产时的市场状况，而此时距离当初的工厂规划往往已经过去了很长时间。何时建厂从建一家工厂到生产上量需要两年多的时间。然而，技术上的飞跃大约每18个月就有一次，半导体销售的高峰每24——36个月出现一次。科尔曼技术工业的Sagamu工厂于2014年12月开始生产中高压交联聚乙烯电缆。这座工厂是西非的这类电缆厂，其产能使尼日利亚跻身非洲第六。尽管投资，Onafowokan却表示国际石油公司和其他在尼日利亚经营的勘探生产承包商对其并不感兴趣。Onafowokan遗憾的是，用于阿克波浮式生产储油装置、USAN浮式生产储油装置和Egina浮式生产储油装置项目中的高中低压电缆全部由海外企业制造，这违反了地方内容法律的规定。波音787、空客A380、国产C919……民航飞机对使用轻量化材料，尤其是复合材料取得了显著的成绩。而同样对轻量化有需求的汽车业，为什么相比之下未有大突破?总部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美国汽车研究中心开展了一项新研究，探究汽车为什么还是这么重。该研究中心对44款2015年生产的车型材料进行了调查，并向汽车制造商提出了一个问题：如果在短期内对汽车的主要部件进行减重，他们将如何应对?研究团队调查到，复合材料是汽车减重不可避免的解决方案。随着华人力量在人工智能研究领域的崛起，越来越多的华人科学家投身于人工智能技术商业化的进程中。近日，优科技宣布悉尼大学教授陶大程即将加盟公司，并担任优“人工智能科学家”。同时，在机器人运动控制方面，清华大学教授赵明国也将担任优“人形机器人科学家”。陶大程、赵明国以及优创始人周剑在北京接受了记者采访，对于人形机器人商业化等一系列有趣的问题进行了探讨。进入家庭的四个门槛优在人形机器人方面的战略是，2018年完成大扭矩、高爆发力伺服舵机研发商业化，并推出系列化双足家庭服务机器人。
