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“德法两国都很有潜力。而且，SAE目前在与汽车技术研中心在充电上进行合作，欧美车企也更希望采用类似于CCS的综合充电。 几位来自美国西北大学的科学家和几家机构通力合作，通过敲除原始结构中的4个或以上碳原子，了这种所谓“缺陷型”石墨烯材料，并与之愉快的玩耍。尤其在新能源汽车领域，动力电池技术相对的情况下，如何加快促进石墨烯材料在电动汽车应用领域的示范应用才是应当关注的焦点所在。 在TatsumiIshihara教授与其同事的双碳性电池技术中，TatsumiIshihara教授指出双碳性电池在充放电中，其内部可能会发生锂盐沉淀析出现象。
生产工艺：注塑，压铸
产品优势：防水，抗震动，快速插拔
常用材质：针孔紫铜，外壳锌合金，绝缘体PA66
产品规格：CNTO-QC2
品牌 : | 柯耐特 | 型号 : | CNTO-QC7 |
加工定制 : | 否 | 产地 : | 深圳 |
是否进口 : | 否 | 货号 : | CNTO-QC7-28X-301-70 |
电流 : | 250A | 外形尺寸 : | 68*25*95 |
电压 : | 1000V | 产品用途 : | 新能源汽车电池，电机，电控连接器 |
防水等级： | IP67 |
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品牌 : | 柯耐特 | 型号 : | CNTO |
加工定制 : | 否 | 产地 : | 深圳 |
是否进口 : | 否 | 货号 : | CNTO6DC1419PH-YJ |
电流 : | -100A | 外形尺寸 : | 28*28*20 |
电压 : | 600V | 产品用途 : | 数据传输与通讯设备连接器 |
防水等级： | IP67 |
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产品作用：
柯耐特新能源是新能源汽车、数据传输与通讯设备、船舶电力这四大领域电连接器一体化解决方案的供应商。柯耐特新能源在生产上近160台加工生产能力，完够个性化客户产品的技术要求和生产要求，以提供全面的解决方案和长期的支持。
生产工艺：机加工，注塑，压铸
他们将先将纳米金线涂到二氧化锰壳体中，然后将用树脂玻璃般的胶体制成的电解质一同组装。下面我们就这种监控作详细的介绍。研究人员利用一种用于锂二氧化碳电池的设计，了一种从气态二氧化碳中分离出固体碳尘的，同时也/可能利用相同的分离氧气。而两家公司需要解决的问题在于，宝马是否允许苹果为i3车型操作，这意味着宝马需要向苹果提供自主汽车的细节。 其中EVA是光伏组件中重要的辅材之一,其优良的耐热老化性能是组件寿命的必要条件。
深圳市柯耐特新能源（SZCNT EV)科技有限公司 成立于2010年，隶属于深圳市柯耐特科技有限公司（创始于2002年，专注研发生产个性化圆形高精密电连接器），公司直致力于研究电动汽车核心零部件的系统解决方案，核心产品有高压大电流连接器、低压信号连接器、电池(PACK)连接系统连接器、电机(PDU)连接系统连接器、电控(MCU)连接系统连接器，整车控制器多合一系列连接器产品，及数据传输与通讯设备、船舶电力、领域等一系列连接器产品。我司拥有雄厚的产品研制技术力量，加工工艺及科学的管理手段，精密的制造和测试设备。
有质量问题可以在质保期内更换货。
