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履带运输车的液压系统制定方案
(1)为了节约安装空间，提高系统的可靠性，此液压系统设计采用闭式驱动液压系统；
(2)两侧履带均由双向变量马达驱动，采用双向变量马达驱动可以实现履带运输车前进、后退以及不同工况下行驶速度的切换；
(3)液压源采用双向变量泵，双向变量泵可以实现履带运输车行走速度的无级变换；
(4)在履带车行走过程中，3吨履带运输车厂家，难免会存在瞬时冲击，在液压系统设计过程中应该采取措施避免瞬时冲击对液压系统造成损坏；
(5)在履带运输车行走过程中，难免会存在液压油泄漏以及液压油温度升高的情况，在液压系统设计过程中应该及时对闭式液压系统补油和冷却液压油。
如何减轻履带运输车的噪音
履带运输车在作业时或者在排放废气时其声音特别大，时常伴有“啪、啪”的响声，我们统称为是设备的噪音问题，1吨小型履带运输车，严重时不只会绕民，甚至还会形成其内部零件的损坏，需求了解减轻履带运输车的噪音的方法：
1、确保履带运输车经常处在良好的技术状态下作业。
2、确保其作业部件的完好可靠。特别要安装好排气管，由于排气管上大都设有消因器，单履带履带运输车，它会减少很大一部分噪声。
3、避免零部件的松动，零件松动会产生振荡。
4、做好设备保养检查作业。按规则加注合格的润滑油、润滑脂，以防各相对运动件润滑不良而产生干冲突或半干冲突，使噪声增大。
5、保持履带运输车相对运动件的良好合作间隙。驾驶员一定要按技术要求进行安装或调整。
6、不得随意改动供油量。假如供油量变大，会使喷入汽缸中的燃油不能完全燃烧，这样既浪费了燃油、污染空气，又增加了设备的噪声。
履带运输车的分类及其油门运用
履带运输车油门正确运用指南：
一、在起动前，禁止重复踩油门
有的驾驶员重复踩油门，是为让汽化器和加速设备开端作业，从而多往汽缸喷入一些汽由，以满意起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动杯水车薪，反而还会增加喷油泵操纵设备和油量调理机构的磨损。
二、起动发起机时，油门开度取中小程度为佳
起步时，履带运输车，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩究竟，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作灵敏。
三、别离离合器时应减油门
有些机手在别离离合器时不及时减小油门，使得发起机大油门空转，致使转速忽然升高，这样不但会浪费燃油，也会加重传动系统的磨损。
四、履带运输车运转中，应根据道路状况和实际需要增大或减小油门
选择的挡位要适当，使发起机大部分时间运转在中等转速和较大节气门，以节约燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调
