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电动叉车驱动桥的结构非常复杂，一般由减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，叉车驱动桥图片，由于工作时高速运转，承受载荷大，传递扭矩大，对零件的表面磨损也大。为了防止驱动桥零件的早期磨损和损伤，驱动桥的维护工作就显得至关重要。分宜将维护工作分为一级维护和二级维护，下面为大家作详细讲解。
1、驱动桥一级维护时，对驱动桥应进行下述的维护作业：
（1）检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。如有渗漏，应查明原因，予以排除。
（2）检查各部螺栓、螺母的连接是否可靠。
（3）后桥壳体内的润滑油量是否合适，其油面应不低于检视孔下沿15mm处。
（4）后桥壳的通气塞应保持畅通。
（5）用推动轮毂来检查轴承的松紧度时，应无明显手感的松旷量。
（6）检视轮胎和半轴上的外露螺栓、螺母不得有松动。
山东爱威孚传动科技有限公司，位于山东青州市，拥有各种车、铣、镗、磨、钻床、焊接、喷涂等各种数控车床和加工中心机械设备计100多余台套，建成专业化、规模化、自动化前后桥生产、装配、试验、检测等生产线。是一家专业生产电动叉车前驱动桥，电动叉车驱动桥，1.5T电动叉车驱动桥，叉车驱动桥，电动车桥，电动叉车转向桥的研发制造企业。公司经过多年的努力，在同行内已拥有一定的成绩，已成为众多企业战略合作伙伴，并逐步成为这些主机厂企业的供应商。以“质量求生存，以信誉求发展，求起点，求效益”这是我们公司的创业宗旨。我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展同创！
现有的叉车驱动桥轴距、轮毂较大，外形尺寸偏大，在桥上安装的轮胎较大，桥本身的心较高，轮距大，不能满足在室内狭小空间内使用的要求。发明内容本实用新型的目的就是提供一种驱动桥尺寸小，轮距小，心低的电动叉车驱动桥。本实用新型的解决方案是这样的驱动桥壳是与减速箱连接，驱动桥壳有向轴心收縮的弧线A，避免与门架干涉，叉车驱动桥，满足前悬距短的要求，桥壳制造工艺简单。在驱动桥壳上铰接有至少两个向外伸出的扇形板，在扇形板上开有安装孔，叉车驱动桥多少钱，扇形板旋转这种结构可以消除应车架焊接变形造成左右安装螺栓装不上的问题，装配性好。驱动系统拆装方便。如果所述的扇形板的C部向外折弯，就更能减小轮距，车架前端与驱动桥连接部位简化，车架工艺性好。如果驱动桥壳连接的减速箱是紧凑型横置式减速箱，縮短了整个传动系统在整车前后方向的尺寸，从而保证蓄电池在整车前后方向有足够的空间沉入车体底部，司机座椅高度显著降低，车辆行驶稳定，驾驶员操作舒适性提高。本实用新型的优点是驱动桥尺寸小，轮距小，心低使用舒适方便。
电动叉车驱动桥包括桥壳总成、设置于桥壳总成内的一级减速器、设置于桥壳总成内的二级减速器、轮毂和制动器；产品的的桥壳总成包括桥壳与桥盖，产品的桥壳一端开口，与桥盖相连，另一端设置轮毂安装孔位，用于安装轮毂；产品的一级减速采用圆柱斜齿轮副传动，二级减速采用圆柱齿轮行星系传动；产品的制动器安设于桥盖外侧，叉车驱动桥报价，用于制动半轴。
电动叉车驱动桥驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
