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尖头九米教练车（EQ5121XLHL6D），东风长头单排驾驶室,发动机YCY24120-60，(有燃油、有环保），2.8T/8T五档变速箱（拉杆式操作，带副变速），轴距5200/5300MM，9.00-20尼龙胎（带备胎），三副（副刹车、副喇叭、副倒车镜），助力转向（带转向冷凝、卸压装置）、法规项（带ABS、行车记录仪、防飞溅装置、自动调整臂）下防护、后牌照灯，T-BOX远程终端系统，标配大厢，学员座椅，学员爬梯。
东风尖头教练车产品结构合理，外型美观，制动效果好，可靠性高，经济实惠，设计符合人体工程学，教练员在操作时更加轻松自如，是各驾驶培训学校教学的理想车型。
半挂教练车路考三个要点
1、心里要稳：应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章，步骤驾驶就不会有问题；
2、做好考前准备：路考前要心里盘算好驾驶要领，熟悉一下刹车，油门，离合器，以防紧张时候将油门当刹车踩，这样特别危险；
3、操作要有条有序：不要一上车，见到考官，手忙脚乱，不知道先做什么后做什么，不要乱了顺序，一般是上车系安全带，打转向灯，踩下离合器，挂档，接下来要同时操作，配合好，慢松离合器，加油门，松手刹，看后视镜，
客车教练车选装：副方向盘、考官工作台、空调、立柴暖），使学员驾驶培训，考试更安全，教练更省心； 选装副变速箱、低车速在普通客车基础上降低一半，避免初学者撞杆，提高考试通过率； 整车通过性好，前悬1.85m，有效了整车通过性；东风自制底盘，性能好，安全系数高；金刚封闭环骨架结构，比全承载结构安全性更高； 东风超龙CLES电泳标准，整车阴极电泳工艺，5层防护，防腐性能历久弥新；配置豪华兔耳倒挂镜，并配有满足学员视野的辅助倒车镜，使练车考试视野更开阔；其以严谨的产品设计、优良的工艺水平、可靠的产品质量和便捷的售后服务，赢得了国内外广大用户的认可，东风原厂客车底盘，外形尺寸9000×2480×3160/3360mm，轴距4.7米/5米/5.16米/5.2米/5.3米，玉柴140马力国五发动机选装潍柴140马力国五发动机，东风5档箱（副变速），前桥 4.2T，后桥7.0T，座椅23座（2+1布置）仿皮质座椅（带安全带），！双回路气压制动，鼓式制动器，副刹车，断气刹，空气干燥器,动力转向（带泄压阀），方向盘上下、前后可调。(可免费定制个性化颜色、喷字、图案、标识),气动外摆门，左右两侧扶手，兔耳倒车镜，普通内后视镜，副倒车镜，电风扇，816A型天窗，对刮式电动雨刷器，调档除霜器，前挡遮阳帘。离合助力，副喇叭，铜水箱，机械断电开关，排气制动，ABS。选装：空调及空调内饰（+25000）；副油门副离合副方向盘（+6000）；8.25R20换9R22.5轮胎（+4000）；GPS行车记录仪（+1800）；盘式制动前桥（+2000）；整车金属漆（+2500）。整车阴极电泳工艺，5层防护，防腐性能历久弥新；配置豪华兔耳倒挂镜，并配有满足学员视野的辅助倒车镜，使驾考视野更开阔；内饰美观，车内空间宽敞，可选装非立顶置空调，驾乘更舒适；提供免费个性化定制服务如：颜色、喷字、图案、标识等。
东风天锦教练车车辆技术参数配置:
车辆总长：9000mm,驾驶室：东风天锦KS驾驶室，发动机：潍柴130马力（WP2.3NQ130E61 中冷增压），变速箱：五档变速箱（带副变速，俗称“高低速”），软轴变速箱，挂挡轻便，前后桥：2.8吨前桥，8吨后桥（东风前后桥），轴距：5000、5200mm(根据考场要求可自选轴距），标配三副：副喇叭、副刹车、副倒视镜，轮胎：9.00-20（含备胎），货箱配置：货箱内部带条形座椅，货箱尾端带学员爬梯。法规要求：带原厂ABS及行驶记录仪，带原厂前保险杠下防护，带后牌照灯光。
教练车的使用：
1、教练车达到牌证，技术性能良好，并有交通部门规定的练车标识；
2、未经批准，不准挪用教练车进行客货运输；
3、与培训无关的人员不准乘坐教练车；
4、教练车在规定的路线进行训练。
教练车检查：
1、教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查；
2、检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能；
3、教练车检查采取教练员自检、训练队内教练车互检、学校门抽检的方法；
4、教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检；
5、检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。
东风教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，具体的工作原理如下：
1、进气行程：进气行程中，进气门开，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，活塞顶上方的容积逐渐，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力；
2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，高压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃；
4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍大气压。
驾校东风教练车水温过高是怎么回事：
常见原因：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果教练车在行驶中发动机动力消失或是出现剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热；
发动机水温过高应急法：东风教练车在行驶中遇到水温过高报警。减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，否则会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
