车架有铸造车架和焊接车架两种。铸造车架用普通灰铸铁整体浇铸而成,其优点是强度和刚度较大,耐热性好,缺点是制造较难,质量较大。焊接车架是由型钢(主要是槽钢、角钢和钢板)焊接或铆接而成,焊接车架制造容易,质量较小(一般为铸造车架的30%左右)但力学性能和耐热性不如铸铁车架。
在车架一端有一条水平的密封槽,槽内填入石棉绳,在车架的另一端相对应的位置上有一圆钢,圆钢凸出端面。这样,车架端面上的密封槽和圆钢分别与前后相邻窑车端面上的圆钢和密封槽配合,使窑车端面处得到密封。
轮轴有整轴和半轴两种,半轴节省钢材,加工方便,但加工、装配时难以两轮的同轴度和平行度,影响窑车的正常运行,在设计中已较少使用,多采用整轴。
窑车车轮轴承的损坏也是由于窑车密封不严,大量高温热风侵入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内压力与车下压力平衡,防止窑内热风漏入车下;三是窑底鼓风要有一个适当的风速,冷却风既能压力平衡的需要,又能把由窑车传人窑底的热量及时带到窑外,使车下风温不超过90℃。窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车轴承。