电动二通阀是通过电动机驱动阀杆,带动阀芯动作,电动二通阀又分(关断阀)和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关,调节阀是在上面安装电动阀门定位器,通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。电二通阀是电线圈通电后产生力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作,就一电线圈,结构简,价格便宜,只能实现开关;
二片式内螺纹球阀产品简介:
二片式内螺纹球阀又称二段式球阀,阀体有:304、316等不锈钢制造。是由我厂硅溶胶精密铸造二片阀体锁定而成。引进国外加工的工艺,结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构,启闭轻松密封可靠。
二片式内螺纹球阀工作原理:
二片式内螺纹球阀又称二段式球阀,是由二片阀体锁定而成。结构合理、造型美观。阀座采用弹性密封结构,启闭轻松密封可靠。阀杆采用有倒密封的下装式结构阀腔异常升压时,阀杆不会被冲击。可设置90°开关定位机构,根据需要加锁以防止误操作。
二片式内螺纹球阀产品特点:
1、流体阻力小,其阻力系数与同长度的管段相等。
2、结构简单、体积小、重量轻。
3、紧密可靠,目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好,在真空系统中也已广泛使用。
4、操作方便,开闭迅速,从全开到全关只要旋转;,便于远距离的控制。
5、维修方便,球阀结构简单,密封圈一般都是活动的,拆卸更换都比较方便。
带单向阀的减压阀是普通减压阀并联一个单向阀,这个单向阀的方向和减压阀是相反的,正向流通时减压阀起作用,反向流通时单向阀打开.
比如用在气缸上,气缸是来回运动的,气缸一侧的腔体需要加压也需要卸压,如果只用减压阀上的溢流阀来卸压比较慢,有这个单向阀卸压比较快.
单向阀在液压系统中的作用有以下几点:
(1)若将单向阀安装在泵的出口处,可以防止系统的压力突然升高而损坏油泵,即起止回作用.
(2)若将单向阀与节流阀或减压阀并联,可构成执行机构正向慢速,反向快速;或者正向减速,反向自由流通回路.
(3)若将单向阀与压力阀串联起来,可逐步提高调整压力,防止压力的反作用.
(4)对于液控制单向阀,可以利用控制油路开启单向阀,以达到使油液能反向流动的目的.
单向阀的作用主要是控制油液只能朝一个方向移动.,单向阀应符合以下的性能要求:
(1)当油液朝一个方向流过时,阻力要小,也就是说压力损失要小.
(2)阀芯与阀座接触处的密封性要好,要完全没有泄漏,当油液从反向往回流时,应完全不能通过.
(3)单向阀的动作应迅速灵敏,工作时不应有撞击和噪声.
单向阀只能单向液体流动;液控单向阀可以用控制油路的压力把单向阀顶开,形成双向流动。
(1)普通单向阀的作用是使油液只能沿着一个方向流动,不允许反向倒流。
(2)它的用途是:安装在泵的出口,可防止系统压力冲击对泵的影响,另外,泵不工作时,可防止系统油液经泵倒流回油箱,单向阀还可用来分隔油路,防止干扰。单向阀与其他阀组合便可组成复合阀。单向阀与其他阀可组成液控复合阀
(3)液控单向阀的基本结构是单向阀+控制柱塞,信号油进入柱塞背部,推动柱塞前行,顶开单向阀,可以使油反向通过单向阀.插装阀是用螺纹直接安装在阀块上,阀块上有油道,连接其他元件和接头.这是液压阀的一种安装形式,其他的还有板式阀,管式阀等等.
(4)它的主要用途是:可对液压缸进行锁闭;作立式液压缸的支承阀;起保压作用。
高压阀门维护的小知识:
1、使用维护的目的,在于阀门寿命和启闭可靠。
2、阀杆螺纹,经常与阀杆螺母摩擦,要涂一点黄干油、二硫化钼或石墨粉,起润滑作用
3、不经常启闭的阀门,也要定期转动手轮,对阀杆螺纹添加润滑剂,以防咬住。
4、室外阀门,要对阀杆加保护套,以防雨、雪、尘土锈污。
5、如阀门系机械待动,要按时对变速箱添加润滑油。
6、要经常保持阀门的清洁。
7、要经常检查并保持阀门另部件完整性。如手轮的固定螺母脱落,要配齐、不能凑合使用,否则会磨园阀杆上部的四方,逐渐失去配合可靠性,乃至不能开动。
8、不要依靠阀门支持其它重物,不要在阀门上站立。
9、阀杆,特别是螺纹部分,要经常擦拭,对已经被尘土弄脏的润滑剂要换成新的,因为尘土中含有硬杂物,容易磨损螺纹和阀杆表面,影响使用寿命。
近的几年,随着各个单位逐渐开始立经济核算,降低成本,从管理人员到一线的维修工人都逐渐的意识到了维护保养阀门的重要性,因为这方面所能节省的资金是为可观的。然而这里的修阀门并不是指简简单单的修理,还要包括采用正确的修理方法和优良的研磨修复设备。
阀的设置和选用,阀常见故障和解决方法
阀选择或使用不当,会造成阀门故障。这些故障如不及时,则会影响阀门的和寿命,甚至不能起到保护作用。
常见的故障有:
(1)阀门泄漏。即在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面间发生超过允许程度的渗漏。其原因可能是:
1)脏物落到密封面上。可使用提升扳手将阀门开启几次,把脏物冲去。
2)密封面损伤。应根据损伤程度,采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。修复后应密封面平速度,其粗糙度应不Ra=0.2m。
3)由于装配不当或管道载荷等原因,使零件的度遭到破坏。应重新装配或排除管道附加的载荷。
4)阀门开启压力与设备正常工作压力太接近,以致密封面比压力过低。当阀门受震动或介质压力波动时更容易发生泄漏。应根据设备强度条件对开启压力进行适当的调整。
5)弹簧松弛,从而使整定压力降低,并引起阀门泄漏。可能是由于高温或腐蚀等原因所造成,应根据原因采取更换弹簧、甚至调换阀门(如果属于选用不当的话)等措施。如果仅仅是由于调整不当所引起,则只需把调整螺杆适当拧紧。
(2)阀门启闭不灵活清脆。
其主要原因可能是:
1)调节圈调整失当,致使阀门开启过程拖长或回座迟缓。应重新加以调整。
2)内部运动零件有卡阻现象,这可能是由于装配不当、脏物混入或零件腐蚀等原因所造成。应查明原因之。
3)排放管道阻力过大,排放时建立起较大背压,使阀门开不足。应减小排放管道阻力。
(3)开户压力值变化。阀调整好以后,其实际开启压力相对于整定值允许有一定的偏差。按照GB12243-89的规定,这个允许偏差值当整定压力1.0MPa时,为0.02MPa;当整定压力1.0MPa时,为整定压力值的2%。超出上述允差范围则认为是不正常的。
造成开启压力值变化的原因可能有:
1)、工作温度变化引起。例如,当阀门在常温下调整而用于高温下时,开启压力常常有所降低。这可以通过适当旋紧螺杆来加以调节。但如果是属于选型消退致使弹簧腔室温度过高时,则应调换例如带散热器的)阀门。
2)、弹簧腐蚀引起。应调换弹簧。在介质具有强腐蚀性的场合,应当选用表面包覆氟塑料的弹簧或选用带波纹管隔机构的阀。
3)、背压变动引起。当背压变化量较大时,应选用背压平稳式波纹管阀。
4)、内部运动零件有卡阻现象。应检查之。
(4)阀门振荡。即阀瓣频繁启闭。
其可能的原因如下:
1)、阀门排放能力过大(相对于必需排量而言)。应当使所选用阀门的额定排量尽可能接近设备的必需排放量。
2)、进口管道口径太小或阻力太大。应使进口管内径不小于阀门进口通径,或者减小进口管道阻力。
3)、排放管道阻力过大,造成排放时过大的背压。应降低排放管道阻力。
4)、弹簧刚度太大。应改用刚度较小的弹簧。
5)、调节圈调整不当,使回座压力过高。应重新调整调节圈位置。