汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体。一般车主体验到自己的车在某种运转状态下,例如高速行驶、沙石路面、闹市区,感受到较强的噪音,那么大的可能就是车体密封性能出现了问题,解决问题的方法很多。
密封条就是其中一种性价比较高的解决方法,汽车密封条一般在出厂时就有配置,质量参差不齐的胶条,在经过一段时间的使用后,会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况,这时更换新的密封条,会对车内的噪音情况有很大的改观。汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。
唇边长度、薄厚应适当,过厚、过长 会使玻璃升降阻力偏大,过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封,产生振动、噪音、漏雨现象;其次是断面底部形状、尺寸设计,车窗钢槽断面上有凸 起,其作用是为了装配导槽,因此,导槽断面底部应设计出相应结构,既易于装入,又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内,防止其脱出;后是外搭边的形 状、尺寸,为了改善外观,导槽外饰面应与车身紧密贴合。
可分为纯胶密封条——由单一胶种构成;二复合密封条——由密实胶和发 泡海绵胶构成,经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料;三复合密封条——由两种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成,通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维。四复合密封条——由4种胶料构成的复合密封条,在绵胶(泡管)的表面又包覆了一层薄薄的保护层胶,从而进一步提高密封件的使用寿命。
在-40℃耐低温实验中,密封胶条不变硬,不发脆,依旧保持柔软和胶条良好的粘结力,显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下,密封条的耐候性依然良好,保持弹性性能,形态、功能都未有受到影响。
密封件材料的选择决定了其具有的柔软性和弹性,通过配方调整,提高干燥后密封胶的柔软度,使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层,丁基橡胶特有的高弹性,了密封胶易于从金属钣金上剥离,而不污染钣金。