人机界面 伺服系统保护器运输到热尼什凯中亚班列货物运输
全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,俄罗斯,白俄罗斯 , 格鲁吉亚,阿塞拜疆,波兰,德国等欧亚全境的汽运专线。提供集装箱拼箱,工程机械设备出口,超限大件物流, 整车物流,冷链运输,仓储,报关,转关,过境转关,ATA单证,DDU运输, DDP清关以及香港账户免息。公司自备大小海关监管车辆,专注中亚,中欧,俄罗斯汽运出口运输,22年品牌物流供应链。
乌兹别克斯坦自然资源丰富,是独联体中经济实力较强的国家,经济实力次于俄罗斯,乌克兰,哈萨克斯坦。它是6大棉花生产国和第2大棉花出口国,7大黄金生产国,同时也是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。
其中乌兹别克斯坦进出口的产品有
进口:油类、电力、机器及设备、食品、化学制品、黑色金属、有色金属等
出口:天然气、油类、电力、棉花、黄金、能源产品、矿物肥料、黑色金属、有色金属、纺织品、食品、机械、汽车等
然而,乌兹别克斯坦是中亚内陆国家,无海港。且内陆河流水量小,无水运。因此,铁路运输是乌兹别克斯坦重要的交通运输方式,承担全国约60%的货运和80%的进出口货运。
环航国际物流为解决广大客户的难题,特意为大家准备了几条运输线路,小中国到乌兹别克斯坦铁路集装箱运输公司 乌兹别克斯坦专线物流编一一为大家解答。
从中国到乌兹别克斯坦的运输方式有空运、铁运、汽运、还有多式联运。
一.空运
空运出口乌兹别克斯坦,适合小批量高货值的货运运输,速度快,时效性高。
例如汽车配件、机器零配件、小包裹等小包装的运输。但是,一些低货值、出货量大的货运,如游乐设备,混凝土搅拌机等可能不太适合空运。
需要注意的是,中国到乌兹别克斯坦的空运,到首都塔什干,撒马尔罕等大城市的航班多,小城市可能到不了。
二.铁运
铁路运输可以走大批量的,大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。
铁路的车型可以大致划分为:盖车、平车、集装箱车等。
由于各种装货的重量不等,所以盖车和平车可以装60T货物,集装箱车能装25T,特种货物需要单独审批车皮。
其中,全铁运输(自备箱SOC、租箱COC、车皮均可)到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。
连云港首列开往乌兹别克斯坦塔什干的国际班列,全程5500公里,约需10天,这也是目前我国沿海港口中前往中亚地区所需时间短的国际班列。
三.汽运
汽车运输灵活性大,但是受天气影响大,适合小批量和大批量的运输,弥补了空运和铁路运输的不足。
汽运根据国家规定,普通车限重30T,高度不超3M。特种车根据车型不同,可以根据货物安排装车方案,可以走特种货物,超长,超重货物。
从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到乌兹别克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵,约15天,速度较快。
四.多式联运
1.海铁运输
海铁联运到连云港、青岛港、天津港等上铁路(自备箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。
对于过境货物,从其他地区日、韩、台等海运来中国大陆主要港口,再上铁路到乌兹别克斯坦。
2.海陆联运
从中国各地甚至世界其他国家起运,走海运(集装箱COC/SOC和大宗散杂货)至伊朗的阿巴斯港ABBAS,再由货代公司在当地的分支机构或有资质合作机构进行转关转运到乌兹别克斯坦目的地。
小编对这路线十分推荐,毕竟环航国际物流作为***货代,怎么可能没有几个自己的分支机构呢!海陆联运选择我们,***,是目前中乌之间货物运输的优质选择,如果不靠谱,小编现场给大家表演胸口碎大石(开玩笑,怎么可能!)。
当全铁或者海铁走不通(例如买单报关/包柜铁路出口处理不了)的情况下,海陆联运就可以简便的处理报关出口问题。
乌兹别克斯坦清关单证主要有:
1.发票
2.装箱单
3.原产地证
4.质检证书
5.提单
另外,乌兹别克斯坦海关规定:
出口至乌兹别克斯坦的包裹快件,收件人为个人时:
1.非商品快件:申报价值
2.商品快件:需要支付相应关税、增值税等其他海关费用。
小编了解到,2016年,中乌贸易额约36.16亿美元,同比增长3.4%,中方贸易顺差4.02亿美元,其中:
中国出口:约20.09亿美元,下降9.91%
中国进口:超过16.07亿美元,增长26.8%
出口商品:机械设备、电机电气设备、塑料及其制品、钢铁制品、车辆及其零件和化纤材料
进口商品:以大宗商品为主,天然气、天然铀、棉纱和棉花
乌兹别克斯坦进口关税:
1.乌对果菜、饮料、皮革服装、化装品、汽车、电视机、摄影器材、娱乐用品等52种商品征收平均税率为20%的进口关税
2.其余商品进口关税一般为合同价值的1%
3.部分商品还征收消费税
乌在对外贸易中,将商品出口国分成3类,分别给予不同的进口税率待遇,具体如下:
1.对下列国家进口的货物免征进口关税
俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克、吉尔吉斯、土库曼、格鲁吉亚、摩尔多瓦
上述国家为独联体成员国,与乌签定了建立自由经济区的协定,相互免征进口税。
2.如果商品产地为上述国家,但经下列与乌签有相互给予惠国待遇协定的国家进入乌兹别克时,须照现行进口税率表交纳进口关税
奥地利、比利时、英国、匈牙利、越南、德国、希腊、丹麦、印度、爱尔兰、西班牙、意大利、韩国、中国、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、荷兰、葡萄牙、巴基斯坦、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、美国、土耳其、芬兰、法国、瑞士、瑞典、爱沙尼亚、日本
3.对自上面未列出的其他国家进口的货物,商品的原产地为这些国家,即使是通过其他国家转运到乌,皆征收双倍进口关税。
作为***乌兹别克斯坦货运代理,提供中国各地发运到乌兹别克斯坦安集延ANDIJIAN、布哈拉BUKHARA、齐尔奇克CHIRCHNIK、塔什干TASHKENT、丘库尔赛CHUKURSAY、卡基尔KAKIR、马尔兰吉MARGILAN等城市的多式联运服务。
来源:咸宁新闻网
2023-07-06 10:10:55
分享
截至6月28日,新疆双口岸通行中欧(中亚)班列突破7000列,阿拉山口铁路口岸进出境班列3243列,同比增长10.2%;霍尔果斯口岸进出境班列3793列,同比增长16.8%,通行班列数量再创历史新高。在服务“***”建设、构建人类命运共同体的生动实践中,新疆双口岸扛起铁路责任担当,勇当铁路运输的“火车头”。
重塑作业模式,确保信息共享。以95306“数字口岸”系统为基本模式,新疆双口岸不断加强中欧班列信息化建设,深化与海关部门信息互联互通、高度协同作业,简化通关手续,降低物流成本,推动中欧班列高质量发展。同时,推行与哈方铁路部门联合协作,大力推广无纸化信用交接通关模式,有效压缩信息中转环节,每趟班列作业时间提速近两小时,让中欧班列在口岸站跑出了“加速度”。
深挖运输潜能,确保提质增效。新疆铁路部门积极融入新疆“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设,加强沟通协调,准确掌握疆内地产企业产品发运信息,***带动了新疆物流体系、农牧产品、制造业等相关行业企业的布局和发展,也为加快新疆对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能,打通了服务地方经济的“一公里”和“***一公里”。
同步协调联动,携手架设快速通关通道。本着“大进大出、快进快出”的原则,新疆双口岸持续加强与海关、边检部门和货代企业的联系沟通,加快车辆查验、电子票据周转、译票、审核时间,提高货物通关效率;通过定期与哈萨克斯坦多斯特克站沟通协调,及时调整交接车顺序和频次,***双方有车能接、有货能卸,进一步优化了中欧班列运输组织模式,实现运输组织流程更顺畅。
东联西出通亚欧,栉风沐雨铸春秋。紧抓“交通强国、铁路先行”历史性机遇,新疆铁路将以更大力度推动中欧班列通行及口岸国货通关,进一步畅通国内国际双循环、国内大循环,跑出对外开放、合作共赢“加速度”。(杜淑静)