大力神蓄电池型号12-242不间断电源现货供应

大力神蓄电池型号12-242不间断电源现货供应

大力神蓄电池产品特
1、 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
2、 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有命
3、 持久的聚丙烯（PP）电池槽盖， 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
4、 吸附式玻璃纤维技术使气体复合达99%，使电解液具有免维护功能
5、 UL的认证
6、多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
7、 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
8、 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运
9、 可以以无危险材料进行地面运输，可以以无危险材料进行水路运输
10、计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
大力神LBT 12V系列
7年设计寿命（25℃）
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH价格 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH尺寸 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH参数 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH规格 大力神蓄电池C&D12-242LBT/12V242AH重量

胡晓明自上世纪90年代开始致力于电动汽车技术研究和开发，曾以浙江代表团参加1999年在北京召开的第十六届世界电动汽车年会(EVS-16)，算是电动汽车行业的人士。在他看来，电动汽车至今不能实现产业化的主要原因，是在认识上存在五大误区。
“，电动汽车全部使用低谷电。”胡晓明指出，有研究认为，电动汽车使用过程中电能转化为机械能的效率，要远远低于燃油车汽油燃烧的能量转化效率，是高耗能产品。中国目前约有可供1000万辆电动汽车使用的低谷电在浪费，主管部门应该尽快出台关于电动汽车如何利用电能的相关规定，提高电能利用率，减少电力资源浪费。

“第二，将电动汽车定位为替代燃油汽车。”胡晓明认为，从现有技术条件来看，电动汽车要替代燃油汽车是不现实的，电动汽车在动力性、续驶里程等方面都不足以成为燃油汽车的替代产品。电动汽车应该找准自己的位子，定位为城市用车，其性能、特点完满足城市市内的交通需要。

“第三，电动汽车产业没有立足今天，而是立足明天着眼明天。”胡晓明认为，电动汽车应该”立足今天，着眼明天”。因为生产满足城市使用的电动汽车，其零部件、整体性能、配套体系等方面都已经具备条件，完全可以产业化，但如果要与燃油汽车争高低那是明天的事,“立足明天，永远到不了明天”，他对此深有感慨。北京兴业荣达电源设备有限公司

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