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除甲醛---化学产品除甲醛危害大
很多装修过新房的业主对于室内除甲醛已经并不陌生。装修完新房后室内甲醛超标危害身体健康，于是今年来室内除甲醛市场开始火爆起来，然而业主在选择除甲醛公司和相应除甲醛产品时需要特别留意，一些除甲醛公司使用劣质化学产品以格迎合市场非但无法除甲醛效果而且产品中的化学成份会对室内造成二次污染，甚至比没有除甲醛之前的危害更大。
近两年来媒体不断有关于除甲醛公司使用假冒伪劣化学产品进行虚假治理欺骗消费者的报道，从报道中可以看出一些不法除甲醛公司使用氯化铵和尿素等工业化学除醛剂用于室内除甲醛，虽然经过检测起到了一点的效果但经过一段时间后就会出现反弹。更可怕的是残留到室内的化学产品会对室内造成新的二次污染，其中含氯化铵的产品会对皮肤、粘膜有刺激性，可引起肝肾功能损害，诱发肝昏迷，造成氮质血症和代谢性酸中毒等。健康人应用50g 氯化铵可致重度中毒，有肝病、肾病、慢性心脏病的患者，5g即可引起严重中毒。口服中毒引起化学性胃炎，严重者由于血氨显著增高，诱发肝昏迷。严重中毒时造成肝、肾损害，出现代谢性酸中毒，同时支气管分泌物大量增加。职业性接触，可引起呼吸道粘膜的刺激和灼伤。慢性影响: 经常性接触氯化铵，可引起眼结膜及呼吸道粘膜慢性炎症。
因此业主在选择除甲醛公司和相应除甲醛产品时一定要选择正规厂家所生产的除甲醛产品，还要特别注意产品主要成份，一些化学产品虽然价格非常便宜但是使用后对身体健康所产生的危害是无法估量的。科学除甲醛远离化学产品危害。
增设幼儿园中小学教室空气质量标准
2017年01月18日07:29 来源：中国青年报
原标题：增设幼儿园中小学教室空气质量标准
1月17日上午，上海市第十四届人民代表大会第五次会议专题审议会上，“加快污染治理，改善环境质量”专题会成了热门的一个会场。
2016年，上海全年只有两天重度污染，16天轻度污染，PM2.5浓度已经从原本的53微克／立方米降低至45微克／立方米，但们还是忍不住要向环境污染“开炮”。
遭遇类似情境的还有教育问题。中国青年报·中青在线记者注意到，即便上海是全国个，也是一个通过教育部“教育均衡”质量考评的省市，上海的还是要在教育问题上抢着发声。这其中，包括上海市委书记韩正。
1月15日，上海市人代会开幕天，韩正就在参加浦东代表团小组审议时提出“孩子们太苦了”，要求大力整治教育培训市场。
1天后，在“加快污染治理，改善环境质量”专题会场，市、上海理工大学环境与建筑学院副院长黄晨举了无数次手，总算“抢”到了第14个发言。她牵头提出的《关于建议制定〈上海市幼儿园、中小学教室室内空气质量管理条例〉的议案》成为本次上海市人代会上“代表背书”人数多的议案——44名代表在议案附页上签字，留下自己的工作单位和手机号码。
黄晨平时的工作，与环境、建筑相关，她在翻阅了大量书籍并注明数据出处后，在议案中写道：“现代人每天80％以上的时间在室内度过，根据实测情况，南方地区中小学教室的PM2.5含量超过了目前室外标准35微克／立方米的3倍；对中小学上课期间的二氧化碳实测发现，60分钟的课堂时间，其浓度可以达到3000ppm，是目前中小学标准1500ppm的2倍。”
研究表明，当二氧化碳浓度在600ppm4800ppm时，空气中二氧化碳浓度越高，学生作业效率越低，作业错误率越高。
令人担忧的还有青少年学生的健康问题。全国建筑环境与儿童健康研究发现，学龄前儿童过敏性哮喘发病率在近20年来飞速提高，而上海地区目前已成为全国，儿童哮喘发病率接近10％。
出于一名学者为学的科学严谨态度，黄晨与其他代表大的不同在于，她每给出一组数据，都会像撰写论文一样，在文后附上数据来源。“1990年时，儿童过敏性哮喘全国是重庆；2010年开始，上海和重庆并列；现在，上海已经重庆，变成全国了。”黄晨说。
教室室内空气，对儿童的健康和学习效率有着显著的影响。但问题是，教室室内空气到底有没有标准可查？市、延安中学校长郭雄抢过了话筒，他在明知黄晨代表已经提过一次“教室室内空气质量”标准问题的建议后，又把这件事重复说了一遍。
“我联系过相关部门，都告诉我，这个事情没有标准。”郭雄只说了一句话，却得到了在场许多的鼓励，有人在他发言结束后向他竖起大拇指、有人积极鼓掌，还有的人频频点头，继续抢着接过这个话题的接力棒，“我就想提一句，为什么有的新建教室，一进去大家就能闻到难闻的味道，但检测结果出来却还是合格的？”
黄晨告诉记者，实际上，中小学教室空气环境标准不是没有，而是缺少“按照标准执法的法律性文件”。
目前，与教室空气环境相关的标准有：《中小学教室换气卫生标准》（GB/T17226－1998），这项标准对小学、初中、高中教室的二氧化碳限值以及换气次数等进行了规定；《室内空气质量标准》（GB/T18883－2002）规定了室内空气质量评估参数及检验方法，室内空气质量参数有新风量、二氧化碳、甲醛、可吸入颗粒物PM10、苯污染物浓度等。
但针对教室室内空气管理的法律文件，目前还没有。黄晨认为，这是一个关系到青少年健康成长的重要“法律盲区”，亟待弥补。
上海市、中科院上海硅酸盐所所长助理孙静从技术层面给教室室内空气质量管理提出了建议。“我们的一项研究有了新进展，我们研究出一种建筑物表面涂层，可以吸收空气中的污染物，达到环境治理效果。”孙静说，这款涂层适合在学校、医院、隧道、停车场等较密闭场所使用。
除甲醛---新车除甲醛的方法
甲醛超标容易引发各种身体疾病，皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用，甲醛是原浆毒物质，能与蛋白质结合、高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛；高浓度甲醛还是一种基因毒性物质。实验动物在实验室高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤。但是甲醛超标不仅出现在室内装修污染中，购买的新车也有可能会出现甲醛超标。那么新车甲醛超标该使用什么方法去除呢？
，要想去除新车中的甲醛需要先了解新车中甲醛的主要来源。新车中的甲醛主要来源于以下机构部位。汽车内饰如同房屋的装修材料一样，很难避免里面不含有甲醛。像一些胶黏剂就是甲醛的重要来源，内饰材料在加工过程中，很难避免不应用；有些汽车的车内座椅也会散发难闻的气味，刚交车不久的新车，这些气味不会完全释放完毕；新脚垫也容易成为一大气味污染源，不过新车不一定配备脚垫，很多都是花钱购买的。市场上的脚垫产品太多，注定会有好也有孬。有的脚垫平常并没有气味，但经过一晒，温度升高就会散发气味；而有的直接若干年，气味也挥发不净，所以说，我们平常选择脚垫时，也应考虑到气味的问题；另外一个严重的部位就是沥青阻尼片，不管是国产车还是进口车，有多达90%的汽车在使用沥青材质阻尼片。如果沥青材质达标，导致的危害也会相对有限，但就怕不达标。我们知道，石油沥青危害相对要小得多，而煤焦油沥青（含有毒性的物质）就大了。在绝大多数汽车内部，为了隔热、隔音及降震，在车内部的车身钢板上都贴有一层阻尼材料，一般也不容易见到。沥青在汽车上的使用量是相当可观，如果不达标，很容易成为车内空气污染的重要来源。而使用沥青作为材质对企业来说当然是利好的，因为其成本低，还容易达到使用要求，但对消费者可就不一定了，因为曾经有些车型也曝光过类似的因阻尼片产生的问题。
对于新车除甲醛的方法新车购买后需要经常开窗通风，尽量避免在烈日中暴晒以免导致车内甲醛浓度升高。下按摩荃净无忧环保科技有限公司对新车除甲醛的方法主要是通过使用植物提取的氮杂环高分子材料“甲醛清除剂”对车内胶类物质和沥青阻尼片进行全面喷涂后通过渗透全面清除其中含有的甲醛等有害物质，其次使用“纺织品甲醛清除剂”对车内顶棚、软包及皮革座椅等进行全面喷涂，产品中的氮杂环高分子通过渗透后可以去除纺织品及皮革中在生产过程中所添加的甲醛等有害物质，通过上述喷涂施工后对车内进行密闭一个小时后打开车门进行通风后能有效去除车内甲醛等有害物质，以保障车内空气治理达标不会危害到车内人员的身体健康。
