空压机应用|企业作用空压机应用
近二十年来螺杆在石油、化工、冶金、山、纺织、轻工、医药、电子、建筑、机械制造、交通动输和得到了广泛的应用。在空压机行业几种主要机型中,发展快的当属螺杆空气压缩机,螺杆空气压缩机在宽广的容量和工况围内,逐步替活塞空气压缩机,伴随着螺杆主机的国产化发展,生产成本大幅度降低,促使了螺杆空气压缩机价格逐年降低的趋势,借其明显的性价比优势,更是加大了螺杆空气压缩机对其它传统空气压缩机的替发展速度。今后螺杆空气压缩机的市场份额将不断扩大,更快的发展,未来螺杆空气压缩机的需求将继续增加,竞争也更加激烈。特别是近年来,空气压缩机大型化的趋势,对螺杆空气压缩机提出了更高的要求。螺杆空气压缩机除了用于传统空气动力装备行业外,也有一些新的应用领域崭露头角,如公共汽车和轿车燃料电池系统用无油螺杆空气压缩机,电镀行业压缩空气搅拌用螺杆空气压缩机,以及高压舱、生物行业、胶片感光材料行业、邮电通信等众多需要压缩空气的行业和领域都需使用螺杆空气压缩机。而且在化工、企业中,空压机对于化工原料的输送、有害液体的灌装、的包装、鱼雷的自动控制装置、舰艇的自动化设备、石油钻采等设备上已有大量应用。
空气压缩机作为一款机械设备,经过一段时间运行,由于磨损、变形、腐蚀、堵塞等原因产生故障或者故障先兆,银耳需要进行维修时很正常,也很必要的事情。但是,对空压机的维修也有很多种类。按照维修时间的先后,可分为事后维修和预防维修两大类。
所谓事后维修就是当空压机设备发生故障或者性能低下后再进行修称为事后维修,20世纪初期,机械设备维修一般都是在发生故障以后才进行的,即事后维修。它的大优点是充分利用了零部件或系统部件的寿命,但事后维修时非计划性维修,浪费了较多的剩余修,同时还存在一定的缺陷和不足。
螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组,电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子,对于齿轮传动机组,电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴,再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩,油在转子齿槽间形成一层油膜,避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵,靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润点。从压缩机排出的油、气混合物,经过油气分离器,用旋风分离的方法粗分离出大部分油,剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机,在油气分离器上装有油位液面计、小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。
压缩机的润油出现以下情况:1.氧化:空压机润油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。2.分解:高温下长链
压缩机的润油出现以下情况:
1.氧化:空压机润油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。
2.分解:高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。
3.乳化:由于被吸入的空气含有水分,从而使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混合在一起,长时间使用又未更换油的情况下,其中一种液体离散为许多微粒分散于另一种液体中,成为乳状物,被乳化的空气压缩机油品的润效果降低。
空气压缩机润油高温产生故障:
1.机械内部铁屑;
2.吸入空气有微粒;
3.周围环境污染(化学药品等);
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空压机润油变黑的原因:
1.添加剂遇热;
2.清洗出原本或工作时产生的积炭;
3.分散剂过多;
4.积碳;
5.变质;
6.混入杂质;
7.机器磨损过度,金属屑进入;
以上原因都是产生空压机润油变黑的原因,我们要随时提高警惕,并严格做到:
1.确保添加的空压机油与正在使用的空压机油一致,严防两种油品混用,致使机油结焦卡死主机。
2.不定期检查空压机内油品的使用情况,定期做好保养更换工作。
3.经常性的清空气滤芯的灰尘颗粒,视工况做好保养更换工作,使空气滤芯能有效过滤掉空气中的粉尘杂质。
4.有周期的做好风冷冷却器的清洁工作,确保冷却器的冷却效果。
空气压缩机性能特点:
无油润生产技术,产品具有无油润、噪音低、振动小、结构紧凑、运转平稳、可靠性好、自控水平高等特点,全机主要由固定部分和运动部分组成。固定部分由机身、中体、气缸盖、气缸、气缸座等零件组成。运动部分由曲轴、连杆、十字头、活塞、气阀等部分组成。并配有管道、仪表操纵系统,亦可根据用户要求配置数据化远距离显示及控制。
本系列压缩机系国内目前的技术,采用新一PLC控制系统,使压缩机运行更加安全可靠,监控围包括:压缩机油压低可以先报警后停机,水压低可以先报警后停机,压缩机超压也可先报警后停机。