柴油发动机尾气净化器工程机械排烟净化装置

柴油发动机尾气净化器工程机械排烟净化装置

柴油发动机尾气中的有损害物质是氮氧化物和颗粒物，大家经常可以看到有些柴油发动机车辆加速时排气管会冒出广泛黑色烟雾，这些黑色的物质就是碳颗粒，这一物品对人体是有损害的，而且也可能会污染环境。
为了降低柴油发动机尾气排放物的污染，工程车司机提供良好的作业环境，减少发动机尾气排放物吸入后对人体造成的影响，同时降低尾气排放物对正线相关设备使用可能存在的影响，如何改善发动机尾气排放问题，以达到工程车尾气排中PM、碳氢化合物、氮氧化合物和碳氧化合物的减排需要，为司机和作业人员较好的作业环境，同时便于在既有工程车上实施和降低后期维护成本等，是考验发动机尾气净化器是否的几个方面。
成都净天科技集合一批十年尾气治理经验的工程师，治理了五千多辆在用柴油车，在国内几十家柴油车尾气治理的企业中了竞争力，效果良好，使用寿命长，净化，经美净宝治理的柴油工程车辆无明显黑烟排出。
柴油发动机尾气净化器定制的因素：
1、发动机排放烟度值；
2、发动机排气口径尺寸；
3、发动机排放要求；
柴油发动机尾气净化器技术原理：
（1）美净宝柴油车尾气净化装置采用国际上认可、技术成熟的的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线，简称CCRT系统（Catalyst Continuously Regenerating Trap）。CCRT（Catalyst Continuously Regenerating Trap）是国际上一致认可的技术方案，是由氧化器（DOC）和带有贵金属涂层的微粒捕集器（CDPF）组成，这样在氧化器（DOC）没有被氧化的NO，在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更完全的去除滤网上的颗粒物。
（2）核心技术：载体贵金属涂覆技术和配方。
（3）系统优势：美净宝柴油发动机尾气净化装置具有明显的设计和技术优点：
1.安装方便、节省组装人力；
2.再生能力强，可提高过滤器效率及使用寿命,有效控制柴油尾气排放;
3.它对再生的条件更加宽松，较低的排气温度和排气中较低的NOx/PM比就可以使系统再生。4.结构安全可靠，零部件少，系统可靠耐久。
2、柴油车尾气净化装置技术路线和工作原理介绍
净化器结构
产品设计采用便于日常维护的可拆卸结构。分两级净化：①级DPF(壁流式蜂窝陶瓷过滤器)进行颗粒捕集PM的控制，DPF可以使PM减少90%以上，效果显著；②第二级DOC（氧化性催化剂）的主要目的是降低一氧化碳CO、碳氢化合物HC的排放，DOC可以使有毒的CO、HC转换成二氧化碳及水，转换率65%-85%，因此本产品能够有效解决柴油机排放净化的问题。
（1）DOC工作原理
DOC（Diesel Oxidation Catalyst/柴油氧化催化剂）为金属或陶瓷材质，可以对部分颗粒进行过滤，降低HC和CO的排放。同时把NO氧化为NO2，从而提高了尾气的温度并能增加DPF涂层的催化活性。
主要化学反应
2CO+O2=2CO2 CO减少50%以上
4HC+5O2=4CO2+2H2O HC减少50%以上
2NO+O2=2NO2 NO减少92%以上
其中氧化反应可以提高用于DPF再生的温度，NO2可以提高DPF的再生活性。
3）DPF工作原理
DPF（Diesel Particulate Filter/柴油颗粒过滤器）主要为堇青石材质（MgAl4Si5O18）。
DPF分类：
DPF基本原理
DPF由多孔壁流式陶瓷材料制成，并涂覆有贵金属涂层，分为封装、卡箍、载体、衬垫等四个部分；DPF的主要功能是捕集柴油车尾气中的碳烟颗粒以及其他颗粒物，以达到净化尾气的作用；DPF捕集的这些碳烟颗粒以主动或被动再生的方式，会在载体内部被燃烧掉，转变成少量灰分物质；这些灰分是一种不可燃烧的物质，主要构成是润滑油添加剂的化学成分，如钙、硫、锌及磷的化合物；随着DPF的使用，这些物质会不断堆积堵塞DPF，造成发动机限扭、动力下降、油耗上升，甚至直接损坏DPF总成。
C+O2=CO2 PM减少>90%
美净宝质保服务：
本公司所供设备自卖家收货之日起，质保期为一年。质保期内产品发生的质量问题，本公司提供免费维修或更换。</a>