柴油发动机尾气净化器工地挖掘机黑烟呛味净化

柴油发动机尾气净化器工地挖掘机黑烟呛味净化

众所周知，柴油车由于、方便维护等优势，一直以来都是我国公路运输车辆的主力。不过柴油车也因为尾气排放污染严重的缺点屡遭诟病，尤其是在近几年雾霾背景之下，国三重型柴油车也开始成为严查的对象之一。据金联创了解，今年以来各省市陆续对重型柴油车进行限制，发布限行、禁行的通知。
据统计，中国目前工程机械保有量为700万台。这些机械所使用的柴油含硫量限值为0.035%，是国四车用柴油含硫量的7倍。据估算，一辆挖掘机的颗粒物排放量相当于63辆国四卡车的颗粒物排放量。工程机械的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量分别占移动源(载客汽车、载货汽车、摩托车、农用机械、工程机械、货车、船舶、飞机等)的19.6%和16.4%。
DPF是处理柴油机尾气有效技术。美净宝一般采用壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口，强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕捉。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后，NO2分子键在较低温度（250℃左右）即可断裂，产生的氧气与被捕捉的C颗粒燃烧行成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中的再生温度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。
DPF技术详解
柴油颗粒捕集器（DPF）指安装在柴油车排气系统中，通过过滤的方式来降低排气中颗粒物（PM）的装置。
DPF的工作原理：带有PM的废气进入DPF的蜂窝状载体，PM在蜂窝装载体中被拦截，当废气流出DPF时大部分的PM已经被过滤掉。DPF的载体材料主要为堇青石、碳化硅、钛酸铝等，具体可根据实际情况进行选择使用。注载体的形式为壁流式，只有壁流式的载体才能被称之为DPF。
当DPF捕集到一定程度的PM后就需要再生，否则发动机排气背压上升，工作状态恶化，严重影响性能及油耗，更有甚者为堵死DPF导致发动机无法工作。如何安全快速的再生已成为DPF的关键技术。DPF再生根据再生是否需要额外增加能源分为主动再生和被动再生。主动再生需要额外的能源，而被动再生主要是使用催化剂进行再生。
由于被动再生DPF技术应用在非道路柴油机械领域，特别是排气排温低的叉车、发电机组等领域无法使得被捕捉到的碳颗粒物PM完全燃烧掉，会引起DPF净化器产品的压力持续上升，终导致DPF堵塞堵死失效，进一步的引起发动机不可逆的损伤破坏。对这一隐患，成都净天科技研发出一款新型反吹再生的尾气净化器，尾气净化器不需要拆下即可反吹再生，使再生时间缩短3-5分钟，提升客户的工作效率，并且配有背压报警，即使提醒更换维护。

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在尾气净化器行业多年，一直在不断学习不断成长，力求为消费者生产出方便经济、重要的是净化率高的尾气净化器。本公司对叉车、挖掘机、运输车等柴油工程机械以及发电机组的尾气净化设备投入了深度的研究，结合相关政策，响应绿色号召，生产出的尾气净化器对尾气中的污染物均能超过规定标准净化。本公司产品质量安全，通过检测机构的测试。尾气净化器系列产品具备净化，维护便捷，维护周期长等特点。产品销往各地。</a></a>