徐州动车喷漆废气处理造船厂喷漆废气处理有机废气方案

徐州动车喷漆废气处理造船厂喷漆废气处理有机废气方案

徐州动车喷漆废气处理造船厂喷漆废气处理有机废气方案
煤炭在我国能源结构中处于主导地位，占一次能源比重达到7%以上，是我国能源安全的重要保障。新型煤化工技术作为洁净和利用煤炭的方法成为我国能源领域研究的热点和发展的，该技术不仅能够解决我国煤炭资源因地理分布和消费空间不均衡所带来的运输制约问题，更可作为清洁原材料用以化学合成煤制油、煤制烯烃、煤制二甲醚、煤制天然气、煤制乙二醇等，促进我国煤炭资源向清洁能源的产业升级。煤化工过程需要大量生产用水，用于煤气发生炉的煤气洗涤、冷凝以及净化，该过程产生大量的废水，该废水含有高浓度的污染物，水质成分复杂，主要以酚类化合物为主，同时含有大量的长链烷烃类、芳香烃类、杂环类化合物、氨氮、氰等有毒和有害物质，水质可生化性差，具有很强的微生物性，是一种典型高浓度难生物降解的工业废水。产品特点

动车喷漆废气处理工作原理

酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到广东省地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准。

有机废气方案特点

1.除尘脱硫，采用碱性洗涤水时，脱硫效率可达85%；

2.设备占地少，安装方便；

3.耗水、耗电指标较低；

4.耐腐蚀、不磨损，使用寿命长；

5.设备运行可靠，维护简单、方便。

扬州动车喷漆废气处理

催化净化装置内设加热室，启动加热装置，进入内部循环，当热气源达到有机物的沸点时，有机物从活性炭内跑出来，进入催化室进行催化分解成CO2和H2O，同时释放出能量，利用释放出的能量再进入吸附床脱附时，此时加热装置完全停止工作，有机废气在催化燃烧室内维持自燃，尾气再生，循环进行，直至有机物完全从活性炭内部分离，至催化室分解，活性炭得到了再生，有机物得到催化分解处理；间隙式每次脱附均需启动加热装置，可以连续脱附就不需要加热功率。

催化燃烧：利用催化剂做中间体，使有机气体在较低的温度下，变成无害的水和化碳气体，即：



将饱和的活性炭解析出来的有机气体通过脱附引风机作用送入净化装置，（活性炭脱附下来的有机溶剂为气体）通过除尘阻火器系统，然后进入换热器，再送入到加热室，通过加热装置，使气体达到燃烧反应温度，再通过催化床的作用，使有机气体分解成化碳和水，再进入换热器与低温气体进行热交换，使进入的气体温度升高达到反应温度，如达不到反应温度，这样加热系统就可以通过自控系统实现补偿加热，使它完全燃烧，这样节省了能源，废气有效去除率达标排放，符合国家排放标准；催化净化效率97%以上。

本装置由主机、引风机及电控柜组成，净化装置主机由换热器、催化床、电加热元件、阻火阻尘器和防爆装置等组成，阻火除尘器位于进气管道上，防爆装置设在主机的顶部，其工艺流程示意图如下：



设备特点

u 用贵金属钯、铂镀在蜂窝陶瓷载体上作催化剂，净化，催化剂使用寿命长，气流通畅，阻力小。

u 安全设施完备：设有阻火除尘器、泄压口、超温报警等保护设施。

u 耗用功率：开始工作时，预热15～30分钟全功率加热，正常工作时只消耗风机功率即可。当废气浓度较低时，自动间歇补偿加热。

u 该设备设计原理，用材特，性能稳定，操作简单，安全可靠，无二次污染。设备占地面积小、重量较轻。吸附床采用抽屉式结构，装填方便，更换容易。

u 采用新型的活性炭吸附材料——蜂窝状活性炭，其与粒（棒）状相比具有优势的热力学性能，低阻低耗，高吸附率等，极适合于大风量下使用。

u 催化燃烧室采用陶瓷蜂窝体的贵金属催化剂，阻力小，用低压风机就可以正常运转，不但耗电少而且噪音低。

u 催化燃烧装置的风量是废气源风量的十分之一（系指催化净化装置作为脱附供热风量，为每台吸附活性炭箱体的风量约1/10，现每台活性炭箱体的处理风量为10000m3/h，选择催化风量为2000m3/h同时加热功率维持时间为1小时左右，节约能源。

u 吸附有机物废气的活性炭床，可用催化燃烧处理废气产生的热量进行脱附再生，脱附后的气体再送催化燃烧室净化，不需要外加能量，运行费用低，节能效果好。
扬州动车喷漆废气处理造船厂喷漆废气处理有机废气方案
扬州
这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对健康的伤害更大。PM2.5潜伏于空气中，预防起来有点困难，但也不是无法预防。近几年，许多气象台站将以PM2.5等颗粒为物质基础的霾天气分为三级，对外发布有关霾的天气预报，效果还是不错的。霾天气预报一般分为三级：轻度霾、中度霾和重度霾，湿度标准都是一样的，即空气相对湿度小于或等于8%，区别主要在能见度上。其中轻度霾是指能见度大于5千米且小于1千米的霾天气；中度霾是指能见度大于2千米且小于等于5千米的霾天气；而重度霾则是指能见度小于等于2千米的霾天气。