燃气发电机组脱硝燃气锅炉尾气处理黑烟处理

燃气发电机组脱硝燃气锅炉尾气处理黑烟处理

一、背景
为进一步改善空气质量,减排氮氧化物,多地出台了针对燃气锅炉大气污染物排放的“地方标准”。例如当地新建燃气锅炉的氮氧化物排放限值为40毫克/立方米,在用锅炉仍执行国标中的特别排放限值150毫克/立方米;自2020年10月1日起,在用燃气锅炉氮氧化物排放必此外,《标准》还规定了燃气锅炉烟气中二氧化硫、一氧化碳的高允许排放浓度限值和烟气黑度限值。该标准的制定与实施,将进一步推动治理技术的研发和应用,提升企业的治污水平,减少污染物排放总量,对加快能源结构调整和冬季环境质量改善发挥重要作用。
二、SCR介绍
Selective Catalytic Reduction,简称SCR，该技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下,在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。
柴油机SCR尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用的车载后处理系统进行处理。一种尾气处理策略。
尾气后处理系统的基本组成编辑
SCR 尾气后处理系统主要由催化器，尿素箱，定量给料单元，喷嘴，传感器，压缩空气罐，空气滤等组成。
三、SCR反应器的设计
SCR反应器作为SCR法脱硝反应为关键的设备,其截面的设计不但要考虑烟气流速, 还要考虑能够适应不同类型的催化剂模块布置、安装的要求。因此, 反应器截面与催化剂的支撑梁的设计要按通用(满足蜂窝式、平板式、波纹板式催化剂模块)设计考虑, 使得每种类型的催化剂模块都能互换安装。
为了烟气在催化剂层的均匀性与入射角度, 反应器顶部应设计有烟气整流层;为了防止反应器内部导流板、支撑结构等部件掉落的积灰以及烟道内絮状杂物堵塞催化剂孔道, 反应器内应设置碎灰格栅。
催化器是 SCR 尾气后处理系统的另一个核心单元，兼有尾气催化转化和噪音消声两个功能。其内部由三个立、串联的单元组成，分别是氨扩散器、催化转化器和消声器。扩散器的主要作用是将氨均匀地分布到催化器表面。氮氧化物与氨经催化还原反应终生成无害的氮气和水的过程则是在催化转化器内完成的。催化器还对燃油提出了特殊的要求，即使用符合规定的低硫含量的燃油。若使用高硫含量的燃油，则其产生的硫化氨会污染催化转化器表面，这样就会降低催化器尤其是在低温时的转化效率。在催化器的入口和出口处各安装有一只温度传感器，用于检测催化器是否达到要求的温度来催化还原反应的正常进行，并据此确定需要喷入的尿素量。催化还原反应所要求的低排气温度为200℃。催化器上还安装有一只氮氧化物传感器，用于监测经过催化器处理后尾气中氮氧化物的排放是否达到预期的效果。
为了防止催化剂层的积灰堵塞催化剂孔道, 通常在每层催化剂层上部设置吹灰器。常用于SCR法脱硝的吹灰器有声波和蒸汽2种形式, 其选型与布置要根据具体工程烟气灰的特性以及反应器截面尺寸来确定。
在工程建设中, 为了降低工程造价、简化系统或受空间限制, 通常取消了SCR反应器出、入口的灰斗, 这势必会导致运行不稳定, 并且加大了催化剂的磨损, 加快催化剂的失活。根据目前国内锅炉燃烧煤质多变的特点以及国内燃煤发电机组布置特点, 在SCR反应器入口烟道应设计灰斗, 以保护催化剂、提高系统运行的可靠性、减少烟道内的磨损和降低运行维护成本。
四、公司介绍

成都净天科技有限公司，是一家从事柴油机后处理设备的研发、制造、销售为一体的科技型企业。公司坐落在历史文化名城，被誉为“天府之国”的——四川省成都市。
公司根据市场不同客户需求自主研发了以下系列，叉车尾气净化器，卡车、货车尾气处理装置、DPF颗粒捕集器、柴油颗粒捕集器、发电机尾气净化器、黑烟颗粒捕集器等产品能够有效的去除尾气中的黑烟(PM) 一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等有害物质。广泛应用于叉车、汽车、柴油发电设备、矿山机械设备、大型工程机械设备、船舶废气处理设备、工业废气处理设备等。
面对快速发展的行业趋势，公司秉承“质量为上，服务为本”的企业精神，凭借成熟的技术、优良的工艺和真诚的服务态度，创造更加辉煌灿烂的明天。
成都净天科技欢迎社会各界朋友前来参观、考察、指导和洽谈业务。</a></a>