柴油车黑烟DPF颗粒捕集器尾气净化器

柴油车黑烟DPF颗粒捕集器尾气净化器

在我国柴油机（包括叉车、挖掘机、工程机械、发电机组等等柴油设备）没有国外完善的好，绝大多数人对于柴油机的印象都是小时候看到的拖拉机以及其可怕的尾气。柴油机的污染物排放要比汽油机恐怖的多。

柴油机尾气污染物主要有两个，一个叫颗粒物，英文代号是PM，另一个是氮氧化物，英文代号是NOx。燃烧氧气充足的话，PM颗粒物能烧干净，但是会生成NOx；氧气少一点的话，NOx倒是少了点，但是PM烧不干净。也就是说，加把劲儿能把颗粒物pm烧掉，但是氮氧化物nox多了，慢慢来吧，nox没了，但是pm烧不掉了。

成都净天科技尾气净化器、柴油车黑烟净化器、脱硝脱硫，为加强非道路移动机械污染物控制，促进大气环境质量改善，根据《人民共和国大气污染防治法》工程机械中，未达到国Ⅵ排放标准或达到国Ⅲ排放标准、未按要求安装颗粒物捕集器（DPF）的机械，属于高排放非道路移动工程机械。
据了解，针对柴油机尾气处理技术目前市场上已有成熟的方案。美净宝尾气治理是市面上非常有效率的、应用范围非常广的成熟产品。成都净天科技是柴油机尾气处理厂家，柴油机等工程机械尾气处理通过加装颗粒捕集器DPF能使尾气有害物质转化成无害气体排出，有些柴油机尾气处理（颗粒捕集器DPF）能对有害颗粒物质的净化达99%。另一面因颗粒捕集器DPF对柴油机尾气处理需要一定的温度才能让柴油机尾气净化器很完善，需要定期给柴油机尾气处理（颗粒捕集器DPF）做维护。
1）美净宝柴油车尾气净化装置采用成功案例众多的“DOC+CDPF”连续被动再生技术路线，简称CCRT系统（Catalyst Continuously Regenerating Trap）。CCRT（Catalyst Continuously Regenerating Trap）是通过技术考验的技术方案，是由氧化器（DOC）和带有贵金属涂层的微粒捕集器（CDPF）组成，这样在氧化器（DOC）没有被氧化的NO，在微粒捕集器继续可以产生NO2来氧化颗粒物，使得该系统可以更好的的去除滤网上的颗粒物。
（2）核心技术：载体贵金属涂覆核心技术和专利配方。
（3）系统优势：美净宝柴油车尾气净化装置具有明显的设计和技术优点：
1.安装方便、节省组装人力；
2.再生能力强，可提高过滤器效率及使用寿命,有效控制柴油尾气排放;
3.它对再生的条件更加宽松，较低的排气温度和排气中较低的NOx/PM比就可以使系统再生。4.结构安全可靠，零部件少，系统可靠耐久。
2、柴油车尾气净化装置技术路线和工作原理介绍
（1）技术路线：DOC+CDPF连续被动再生技术
（2）DOC工作原理
DOC（Diesel Oxidation Catalyst/柴油氧化催化剂）为金属或陶瓷材质，可以对部分颗粒进行过滤，降低HC和CO的排放。同时把NO氧化为NO2，从而提高了尾气的温度并能增加DPF涂层的催化活性。
主要化学反应
2CO+O2=2CO2 CO减少50%以上
4HC+5O2=4CO2+2H2O HC减少50%以上
2NO+O2=2NO2 NO减少92%以上
其中氧化反应可以提高用于DPF再生的温度，NO2可以提高DPF的再生活性。
3）DPF工作原理
DPF（Diesel Particulate Filter/柴油颗粒过滤器）主要为堇青石材质（MgAl4Si5O18）。
DPF分类：
滤芯涂层：DPF是无贵金属涂层，CPDF有贵金属涂层。
过滤方式及效果：壁流式WDPF 和流通式PDPF 。
工作原理：陶瓷载体上涂覆贵金属，被拦截的碳烟颗粒在贵金属的催化作用下燃烧变成二氧化碳排出。
C+O2=CO2 PM减少>90%
3、产品应用范围和领域
美净宝柴油车尾气净化装置广泛应用于柴油运输车、矿山挖掘机、工程用车、公共交通、轮船等一系列柴油发动机上，并获得众多客户好评。</a></a>