发电机组尾气国四达标处理干式尾气净化器

发电机组尾气国四达标处理干式尾气净化器

发电机房的工程是发电机组售后服务的项目之一，消音和发电机尾气消烟，是该工程项目的两个主要内容。一直以来，发电机尾气消烟都是采用水喷淋或石灰水循环喷淋工艺，瓷工艺虽然对发电机尾气治理有一定的效果，但都局限于吸收部分二氧化硫和小部分碳烟，对发电机尾气的烟色及其刺激性气味改善不明显，经过这种工艺处理的发电机尾气还用烟管引到高处排放，而且在发电机运行的时候，采用水喷淋治理工艺会消耗大量的自来水，所排放的水还会造成二次污染。另外，喷淋水池占用厂发电机房的面积，这在寸金尺土的市区是一笔不小的资金。而烟尘净化器的体积只有柴油发电机消声器大小，安装位置与消声器相同，采用烟尘净化器不会占用发电机房面积。

美净宝重型柴油机尾气干式净化器是成都净天科技有限公司采用国际的吸附及催化氧化工艺，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型重型柴油机干式尾气净化处理装置。通过氧化型催化器（DOC单元）和催化型柴油颗粒捕集器（cDPF单元）两部分有机组合，可以将上述传统水喷淋设施无法处理的种种痛点得到有效的解决。
美净宝干式尾气净化器的三大特点

特点一：尾气处理达标准：

美净宝重型柴油发电机组干式净化器针对柴油发电机组冷启动口黑烟及运行过程中排放的污染物，PM颗粒物、林格曼黑度、CO、HC、NOX等进行治理。达到《大气污染物排放限值》DB44/27-2001标准。
特点二：零能耗零二次污染
利用柴油机尾气自身排放温度触发催化剂工作，无需外接电源和水源，真正实现零能耗、零二次污染。
特点三：综合成本低
安装便捷、低空排放、不占机房地面、使用寿命长（与柴油机同寿命）、维护保养便捷等显著特点，综合测算投入成本低。

2.2、美净宝系列重型柴油发电机组干式净化器（DOC+CDPF）结构和工作原理：
2.2.1、DOC氧化型催化器
DOC
外部结构：由法兰、锥管、壳体、旁通系统组成；
内部结构：由催化器、衬垫组成。
催化剂是催化转化器的核心部件，由载体和催化涂层组成，载体为堇青石
（Cordierite）蜂窝状陶瓷结构，通过挤出成型再加工而成；涂层由活性金属和基础涂层二部分组成。堇青石（Cordierite）是一种的耐热材料（熔点高达1400℃）。其热膨胀系数接近于零，可耐受急剧温差，在高温下（1200℃以下）其机械强度反而随温度上升而增加。 衬垫的主要成分为陶瓷纤维（硅酸铝）、蛭石和有机粘合剂。
氧化型催化器（DOC）+ 催化型柴油颗粒捕集器（cDPF）基本原理：
DOC+cDPF组合可同时降低CO、HC、颗粒物等。其作用原理为发动机排气经过DOC载体，排气中的HC、CO、NOx、SOF（Soluble Organic Fractions可溶性有机成分）、O2等气体在载体表面催化剂的涂层作用下快速发生氧化反应，从而快速生成CO2、H2O等物质。
主要反应方式如下：
4HC+5O2=2H2O+4CO
SOF+O2=H2O+CO
2CO+O2=2CO2
2NO+O2=2NO2
DPF作为颗粒物的捕集器可将颗粒物捕集到DPF内部，依置DOC氧化生成的NO2，从而与捕集到的颗粒物发生氧化反应将颗粒物净化。
反应如下：
C+2NO2=CO2+2NO
安装建议：
催化剂要求快速起活，为快速实现催化剂快速起活，要求催化剂越快达到起活温度佳，建议催化剂安装位置离发动机排气口越近越有利于催化剂的起活。
尾气净化器工作时壳体表面温度可达到300-400℃，排气口温度达到200-300℃，为此要求催化器与其他部件要保持一定的空间距离，排气口要远离人行过道，避免高温气体伤害到人体。

成都净天科技有限公司从事柴油发动机、燃气（CNG/LPG）发动机、汽油发动机的尾气净化系统、噪声治理的研究、开发、生产及售后服务高科技企业。我公司有的技术人员，自主研发多项专利技术，拥有多项专利技术证书、高新技术企业证书、质量体系认证证书以及诚信企业家荣誉证书。公司尾气净化器主要有：发电机组系列、汽车尾气治理系列、公交车客车货车系列、工程车辆、机械系列、仓储叉车系列、矿山/隧道/井下工程机械系列、船舶系列等的尾气净化器系统。公司已获得IS09001：2015和GB/T19001-:2016质量体系认证,实力厂家，。</a>