叉车尾气净化器柴油叉车黑烟处理

叉车尾气净化器柴油叉车黑烟处理

众所周知，目前中国叉车行业一个特点是内燃叉车比重高，超过70%，而在欧美等发达，内燃叉车占比低于30%。同时，目前市面通的内燃叉车执行的多是非道路移动机械排放标准的第二和第三阶段，只有极少城市执行了第四阶段标准，传统叉车的高排放、高能耗已成业界的一大诟病。随着对非道路移动机械监管力度的加强，促、限高排成了当下柴油叉车市场的治理方向。

柴油叉车尾气中的污染物污染物主要为：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）。叉车尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无害的水和二氧化碳。
内燃叉车在室内使用时因为室内通风不良，需要加装尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有害刺激性气体和颗粒物。内燃叉车采用汽油，柴油，LPG或CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。

汽油，LPG和CNG叉车使用三元催化器来去除HC,CO和NOx。柴油叉车采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。由于叉车长时间低负荷工作的特点，柴油叉车排气温度较低，所以壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）需要采用电加热或喷油燃烧进行主动再生，可靠性很差，而且成本很高。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)能在低排气温度下正常工作，成本更经济，同时免维护的特性更节省了维护成本。直通式叉车尾气过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，的柴油机尾气臭味，氧化催化器（DOC)能净化90%以上的有害气体。
DPF则主要用于柴油机尾气中颗粒物（PM）的治理。当有害气体经过排气管道进入净化系统后，大部分黑烟及有害物质都会被处理掉，之后再经由我司研发设计的箱式过滤器对尾气中的硫化物进行脱硫除尘治理，终将净化后的尾气达标排放，同时也达到了消音降噪的目的。其中柴油机尾气微粒捕集器DPF的净化率可达90%以上；

柴油机氧化型催化器DOC的净化率一般能够达到65%-85%，而消音器的消音率也可达到90%以上，因此柴油机排烟净化消音器能够很好地解决铁路养护设备柴油发电机组的烟气污染和强烈噪音问题。

叉车尾气净化器特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境使用的柴油叉车尾气排放控制。叉车尾气净化器采用全金属载体结构、配铂金催化剂。工作原理是当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质(包括CO，HC臭味，DPM黑烟)在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无害的H2O和co2。

成都净天科技有限公司始建2014年，是一家尾气净化设备有限责任公司。本公司主要生产柴油叉车尾气净化器，经过多年的长期发展和技术，先已发展成一家生产型公司。公司主要向的供应柴油叉车尾气净化器。为了扩大本行业市场需求，现诚邀广大的新老客户前来咨询。
多年来，我公司以市场为导向不断开发新柴油叉车尾气净化器，以适应广大用户的需要，我们生产的产 品主要以批发零售;网上销售;厂家面向的电力矿山化工等企业供应。本公司采用陆运;铁路运输;公路运输发送货物，以质优、、工期短、售后服务周到赢得广大用户的信赖。</a></a>